2   Stebėjimo sistemos ir veikimo procedūros

Visuose aerodromuose įdiegtos pusiau automatinės orų stebėjimo sistemos (AWOS). Automatiniai stebėjimai papildomi stebėtojo atliekamais meteorologiniais stebėjimais (matomumo, debesų tipo ir /arba kiekio, kai kurių esamųjų orų reiškinių ir papildoma informacija). Atitinkamose ATS tarnybose, žiniavietėse ir aerodromo tarnybose yra tikruoju laiku veikiantys orų monitoriai, kuriuose rodomi visi AWOS matuojami ir stebėtojų rankiniu būdu įvesti duomenys. EYVI, EYKA ir EYPA visi monitoriuose rodomi duomenys atnaujinami kas 10 sekundžių. EYSA monitoriuose rodomos duomenų vertės atnaujinamos tuomet, kai jos išmatuojamos AWOS.

Priežeminis vėjas. Priežeminio vėjo greitis ir kryptis matuojami kaušeliniais anemometrais ir vėjarodėmis arba ultragarsiniais vėjo jutikliais, įrengtais abiejuose RWY galuose prie THR zonų ant stiebų 10 M aukštyje virš žemės paviršiaus.

EYKA vėjo jutikliai yra optoelektroniniai kaušeliniai anemometrai ir vėjarodės, EYVI, EYPA ir EYSA vėjo jutikliai yra ultragarsiniai. Vėjo greičio matavimo vienetai yra mazgai (KT). METAR pranešimuose nurodoma vėjo krypties tikrosios šiaurės atžvilgiu ir vėjo greičio 10 minučių vidurkiai, vėjo krypties svyravimai per praėjusias paskutines 10 minučių (sudaryti iš dviejų vėjo krypties svyravimo ribinių dydžių) ir vidutinio vėjo greičio svyravimai (gūsiai) per praėjusias paskutines 10 minučių. Išleidžiamuose pranešimuose visuomet nurodomi vėjo jutiklio, nurodančio išleidimo metu naudojamą RWY tūpimo zoną (TDZ), matavimo duomenys. Vietiniuose pranešimuose nurodoma ir perduodama į ATIS transliacijai magnetinė vėjo kryptis ir greitis (2 minučių vidurkis), vėjo krypties svyravimai ir vėjo greičio svyravimai (gūsiai) per praėjusias paskutines 10 minučių. ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi visi vėjo duomenys, tarp jų ir šoninės bei priešinės ar pavėjinės vėjo dedamosios, gaunami iš atitinkamų prie RWY įrengtų vėjo jutiklių.

Matomumas. Matomumas matuojamas transmisometrais apytikriai 2,5 M aukštyje virš RWY arba, jei reikia, stebėtojo nustatomas vizualiai, ir pranešimuose nurodomas metrais.

Visų aerodromų METAR pranešimuose nurodomas dominuojantis matomumas (10 minučių vidurkio vidutinis dydis), nustatomas parenkant ją iš visų matavimo vietų. Kai matomumas skirtingomis kryptimis yra nevienodas ir mažiausias matomumas skiriasi nuo dominuojančio matomumo ir jis yra:

1. mažesnis nei 1500 M;
2. mažesnis nei 50% dominuojančio matomumo ir mažesnis nei 5000 M,

tuomet METAR pranešimuose mažiausias matomumas taip pat nurodomas (kartu su jo pagrindinės krypties nuoroda arba be jos).

EYKA ir EYPA automatiniuose METAR pranešimuose nurodomas matomumo dydis (10 minučių vidurkis) matavimo vietoje, atitinkančioje matavimo metu naudojamo RWY TDZ zoną.

EYVI, EYKA ir EYPA vietiniuose pranešimuose nurodomas matomumas (1 minutės vidurkis) matavimo vietoje, atitinkančioje matavimo metu naudojamo RWY TDZ zoną. EYSA vietiniuose pranešimuose nurodomas matomumo dydis (1 minutės vidurkis) visose trijose matavimo vietose.

Visuose aerodromuose ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi matomumo matavimo duomenys (1 minutės vidurkis) visose jų matavimo vietose prie RWY.

RWY matomumo nuotolis. RWY matomumo nuotolis (RVR) nustatomas, naudojant transmisometrų matavimo duomenis.

RVR apskaičiuojamas iš transmisometru matuojamo meteorologinio nuotolio (MOR) dydžio, fono skaisčio duomenų ir RWY žiburių šviesos intensyvumo. RVR nurodomas metrais ir pranešamas, kai matomumas arba RVR yra mažesnis už 1500 M. RVR pranešimo žemutinė riba yra 50 M, o viršutinė – 2000 M. METAR pranešimuose nurodomas RVR yra apskaičiuotas RVR 10 minučių vidurkio dydis, naudojant MOR matavimo vietoje, atitinkančioje matavimo metu naudojamo RWY TDZ zoną, ir 100% RWY žiburių šviesos intensyvumą.

EYVI, EYKA, EYPA ir EYSA vietiniuose pranešimuose nurodomas RVR yra 1 minutės RVR vidurkio dydis, apskaičiuotas naudojant MOR visose matavimo vietose prie RWY ir RWY žiburių šviesos intensyvumą:

1. kai RWY žiburiai įjungti, – tuo metu esantį žiburių šviesos intensyvumą tame RWY;
2. kai RWY žiburiai išjungti (ar jiems esant įjungtiems su mažiausiu šviesos intensyvumu, laukiant operacijų atnaujinimo), – optimalų žiburių šviesos intensyvumą, kuris būtų taikomas vyraujančiomis sąlygomis.

EYPA vietiniuose pranešimuose nurodomas RVR yra 1 minutės RVR vidurkis, apskaičiuotas naudojant MOR abiejose matavimo vietose prie RWY ir 100% RWY žiburių šviesos intensyvumą.

ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi RVR matavimo duomenys (1 minutės vidurkis) visose jų matavimo vietose prie RWY.

Esamieji orai. Esamieji orai stebimi naudojant transmisometruose įmontuotus esamųjų orų jutiklius, perkūnijos jutiklį ir papildomai nustatomi stebėtojo.

Esamieji orai pranešimuose nurodomi pagal ICAO 3 Priedo ir Komisijos įgyvendinimo reglamento (ES) 2017/373 reikalavimus.

Debesuotumas. Visuose aerodromuose naudojami lazeriniai debesomačiai nustatyti debesų pado aukščiui ir debesuotumui ar vertikaliajam matomumui tais atvejais, kai dangus užstotas oro drumsties ir debesų padas nenustatomas.

Debesomačiai įrengti prie ILS MM abiejuose RWY galuose. Debesų pado aukštis ar vertikalusis matomumas pranešimuose nurodomas pėdomis virš aerodromo aukščio. Debesų pado aukštis METAR ir SPECIAL pranešimuose nurodomas 100 pėdų žingsniais iki 10000 pėdų. Debesų pado aukščio ir debesuotumo skaičiavimams naudojamas ICAO rekomenduojamas algoritmas.

EYVI, EYKA ir EYPA vietiniuose pranešimuose debesų padas nurodomas 50 pėdų žingsniais iki 300 pėdų (įskaitant) ir 100 pėdų žingsniais nuo 300 pėdų iki 10000 pėdų, o vertikalusis matomumas – 50 pėdų žingsniais iki 300 pėdų (įskaitant) ir 100 pėdų žingsniais nuo 300 pėdų iki 2000 pėdų. EYSA vietiniuose pranešimuose debesų padas nurodomas 100 pėdų žingsniais iki 10000 pėdų, o vertikalusis matomumas – 100 pėdų žingsniais iki 2000 pėdų. Vietiniuose pranešimuose nurodomi tik operatyvinės svarbos debesys (debesys, kurių pado aukštis žemiau 5000 pėdų bei kamuoliniai lietaus ar bokštiniai kamuoliniai bet kokiame aukštyje). Debesų tipą, kai to reikia, nustato ir nurodo pranešimuose (išskyrus visiškai automatinius) stebėtojas. EYKA ir EYPA automatiniuose pranešimuose debesų tipas nurodomas kaip „nenustatomas“, naudojant kodą ///. EYSA automatiniuose pranešimuose debesų tipas nenurodomas kaip „nenustatomas“.

ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi debesų pado aukščio, debesuotumo ir debesų tipo duomenys abiejose jų matavimo vietose RWY galuose. EYVI aerodromo ATS tarnybų orų monitoriuose papildomai rodomi debesų pado aukščio matavimo momentiniai (kas 30 sekundžių) duomenys.

Oro temperatūra ir rasos taško temperatūra. Oro temperatūra ir drėgnumas (iš kurio apskaičiuojama rasos taško temperatūra) EYKA aerodrome matuojama apsaugotais nuo saulės spindulių jutikliais, įrengtais meteorologinėje aikštelėje 2 M aukštyje virš žemės paviršiaus, o EYVI, EYPA ir EYSA aerodromuose – jutikliais, įrengtais ant vėjo jutiklių stiebo abiejuose RWY galuose. Visi matuojami duomenys atnaujinami kas 60 sekundžių. ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomi oro temperatūros ir rasos taško temperatūros duomenys.

Atmosferos slėgis. QNH ir QFE reikšmėms apskaičiuoti naudojami pagrindinių ir rezervinių skaitmeninių aviacinių barometrų matuojami duomenys. Visi matuojami duomenys atnaujinami kas 60 sekundžių. Visuose pranešimuose nurodoma QNH reikšmė sveikaisiais hektopaskaliais. ATS tarnybų tikruoju laiku veikiančiuose orų monitoriuose rodomos QNH ir QFE reikšmė hektopaskaliais. EYVI, EYKA ir EYPA ATS tarnybų orų monitoriuose papildomai rodomos QNH ir QFE reikšmė gyvsidabrio stulpelio coliais ir milimetrais. EYSA ATS tarnybų orų monitoriuose papildomai rodomos QNH ir QFE reikšmė gyvsidabrio stulpelio milimetrais.

Papildoma informacija. METAR ir SPECIAL pranešimuose nurodoma informacija apie vėjo poslinkį, parengta remiantis orlaivių įgulų pranešimais. Vietiniuose pranešimuose (išskyrus automatinius) stebėtojas nurodo informaciją apie vėjo poslinkį išilgai kilimo ar artėjimo tūpti trajektorijos bei kitą informaciją, gautą iš orlaivių įgulų per ATS padalinius (įskaitant smarkią ir vidutinę blašką ar apledėjimą).

EYSA aerodrome abiejuose RWY galuose RWY paviršiaus būklės jutikliais matuojama RWY paviršiaus temperatūra, vandens sluoksnio storis ir jo užšalimo temperatūra.

1   Meteorologinė informacija priešskrydiniam planavimui

Įgulos nariai ir/arba kiti, susiję su skrydžiais darbuotojai EYVI, EYKA, EYPA ir EYSA aerodromuose konsultuojami telefonu iš Prognozių ir perspėjimų skyriaus (aviacija). Skrydžio dokumentai teikiami tarptautiniams ir, jei reikia, vidaus skrydžiams.

Skrydžio dokumentus sudaro: ypatingųjų orų reiškinių žemėlapiai, aukštuminio vėjo ir aukštuminės oro temperatūros žemėlapiai bei išskridimo, paskirties, atsarginių aerodromų paskutiniai galiojantys METAR/SPECI pranešimai ir TAF prognozės; paskutinė galiojanti SIGMET informacija skrydžio maršrute ir žemųjų lygių skrydžiams skirta AIRMET informacija.

EYVI, EYKA, EYPA, EYSA prašymu rReikiami skrydžio dokumentai gali būti siunčiami faksu arba elektroniniu paštu iš Prognozių ir perspėjimų skyriaus (aviacija).

2   Meteorologinė informacija bendrajai aviacijai

Bendrosios aviacijos (IFR ir VFR) žemųjų skrydžių lygių prognozės rengiamos SIGWX žemėlapių forma, jose pateikiama informacija žemiau FL100 Vilniaus FIR ir toliau Europoje.

Žemųjų skrydžių lygių SIGWX prognozės sudaromos kas 6 valandas šviesiuoju paros metu ir perduodamos ne vėliau kaip 1 valanda iki jų galiojimo pradžios. SIGWX žemėlapiai išleidžiami 0200 UTC – fiksuotam prognozės laikui – 0600 UTC, 0800 UTC - fiksuotam prognozės laikui 1200 UTC ir 1400 UTC - fiksuotam prognozės laikui – 1800 UTC. Žemėlapiai galioja laikotarpiu nuo 3 valandų prieš fiksuotąjį laiką ir iki 3 valandų po jo. Juose nurodoma slėgio centrų ir priežeminių atmosferos frontų padėtis, jų judėjimo kryptis ir greitis, ypatingųjų orų reiškinių zonų ribos, nulinės izotermos aukštis. Aukščių nuorodos SIGWX prognozėse pateikiamos hektopėdomis virš žemės lygio (AGL). Prireikus Žemųjų skrydžių lygių SIGWX prognozių galiojimo metu išleidžiama Vilniaus FIR AIRMET informacija ir sudaromos SIGWX prognozių pataisos (AMD ir COR).

Žemųjų skrydžių lygių SIGWX prognozės platinamos pagal susitarimą su vartotojais ir yra prieinamos visuose Lietuvos aerodromuose.

3   Kita meteorologinė informacija

Vilniaus aerodromo žiniavietėje galima gauti meteorologinių palydovų teikiamus vaizdus, apimančius Europos regioną. Vilniaus aerodromo žiniavietėje taip pat galima gauti dviejų meteorologinių Doplerio tipo radiolokatorių, įrengtų Laukuvoje (Vakarų Lietuvoje) ir Trakų Vokėje (netoli nuo Vilniaus aerodromo), vaizdus.

Aviacijos sporto ar pramogų mėgėjai (sklandytojai, karšto oro balionų pilotai ir pan.), norėdami gauti tam tikrą specifinę meteorologinę informaciją, turi kreiptis į LHMT ir susitarti dėl informacijos gavimo sąlygų.

1   Meteorologinio stebėjimo biuras

Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija) vykdoMeteorologinio stebėjimo biuro (MWO) funkcijas.

Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija) rengia Vilniaus FIR SIGMET informaciją apie esamus ir/arba prognozuojamus šiuos ypatinguosius meteorologinius reiškinius:

1. perkūniją:
   • paslėptinę,
   • įterptinę,
   • dažną,
   • škvalų linijoje,
   • paslėptinę su kruša,
   • įterptinę su kruša,
   • dažną su kruša,
   • škvalų linijoje su kruša;
2. turbulenciją:
   • smarkią turbulenciją;
3. apledėjimą:
   • smarkų apledėjimą,
   • smarkų apledėjimą dėl ledijančio lietaus;
4. vulkaninių pelenų debesis;
5. radioaktyviųjų medžiagų debesis.

SIGMET eilės numerį sudaro trys ženklai – viena raidė ir du skaitmenys. Skaitmuo nurodo SIGMET informacijos kiekį, išleistą FIR nuo einamosios dienos 0001 UTC, o raidė – reiškinį, dėl kurio išleidžiamas SIGMET pranešimas. SIGMET informacijos galiojimo laikotarpis neviršija keturių valandų. SIGMET pranešimai Vilniaus FIR apie vulkaninių pelenų (VA) debesį grindžiami konsultacine informacija, teikiama iš Vulkaninių pelenų konsultacinių centrų (VAAC) Londone arba Tulūzoje. Išleidžiamų pranešimų apie VA Vilniaus FIR galiojimo laikotarpis didinamas iki šešių valandų. SIGMET informacija siunčiama į tarptautinius meteorologinių duomenų bankus.

Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija) savo ir kaimyninių MWO SIGMET informaciją perduoda ACC ir ATC.

AIRMET informacija išleidžiama skrydžiams žemiau FL100 ir rengiama atviru santrumpų tekstu anglų kalba, jei faktiniai ir/ arba numatomi orų reiškiniai (nurodyti ICAO 3 priedo, II dalies, 6 priedėlio 2.1.4 punkte), galintys turėti įtakos žemųjų lygių skrydžių saugai, kurie nebuvo įtraukti į Žemųjų skrydžių lygių SIGWX prognozės žemėlapį. AIRMET informacija siunčiama į tarptautinius meteorologinių duomenų bankus ir ATC bei ACC.

Orlaivių įgulų pranešimai apie vėjo poslinkį įtraukiami į METAR ir SPECIAL pranešimus (išskyrus automatinius).

2   Perspėjimo paslaugos

Aerodromų perspėjimus EYVI, EYKA, EYPA ir EYSA aerodromams rengia Prognozių ir perspėjimų skyrius (aviacija). Perspėjimuose pateikiama informacija apie meteorologines sąlygas, kurios gali neigiamai veikti stovėjimo aikštelėse esančius orlaivius, aerodromo įrengimus, ar turi reikšmės RWY valymo darbams atlikti. Perspėjimai rengiami, kai yra arba numatomi vienas ar keli iš šių reiškinių:

EYVI, EYKA, EYPA:

• temperatūros perėjimas iš teigiamos į neigiamą;
• ledijantys krituliai;
• smarkus snygis, trunkantis ilgiau kaip 2 val;
• vėjas, kurios greitis gūsiuose 20 m/s ir daugiau;
• perkūnija, 9 km spinduliu aplink aerodromą.

EYSA:

• ledijantys krituliai;
• vėjas, kai jo greitis viršija 15 m/s ir daugiau.

Aerodromo perspėjimų tekstas rengiamas anglų kalba, naudojant skaitines reikšmes, ir platinami pagal tarnybų sąveikos technologijas. Aerodromo perspėjimų galiojimo laikas yra ne ilgesnis kaip 4 valandos.

Perspėjimai apie vėjo poslinkį EYVI aerodrome grindžiami orlaivių įgulų pranešimais, gautais per ATS tarnybas. Jie rengiami naudojant ICAO 3 Priedo ir Komisijos įgyvendinimo reglamento 2017/373 patvirtintas santrumpas ir skaitines reikšmes bei platinami pagal tarnybų sąveikos technologijas. Vėjo poslinkio perspėjimų galiojimo laikas yra ne ilgesnis kaip 1 valanda. Papildomai informacija apie vėjo poslinkį, gauta iš ATS tarnybų, įtraukiama į METAR ir/arba SPECIAL pranešimus.

Aerodromo ir vėjo poslinkio perspėjimai laikomi atšauktais automatiškai, pasibaigus jų galiojimo laikui. Jei meteorologinis reiškinys išlieka toliau, išleidžiamas naujas perspėjimas su kitu eilės numeriu ir tolesniam galiojimo laikotarpiui. Perspėjimų numeracija pradedama kiekvieną parą 0001 UTC laiku atskirai kiekvienam aerodromui.